Амбициозные цели

Если говорить о предыдущем поколении, то в апреле у нас осталось несколько тысяч таких автомобилей. Это небольшой объем, и мы ожидаем, что эти машины скоро исчезнут из дилерской сети, так как будут раскуплены уже в конце мая — начале июня.

— Если успех Solaris был предрешен, то фантастическая популярность Creta для многих оказалась сюрпризом. Признайтесь, вы ожидали настолько хорошего результата или он стал неожиданностью не только для ваших конкурентов?

— Мы ожидали нечто подобное, так как считаем, что эта машина заслуживает быть одним из лидеров в своем сегменте. Но мы действительно не предполагали, что будет такой успех: с момента запуска прошло восемь месяцев, и тем не менее дефицит Creta сохраняется на очень высоком уровне: по сути, уже проданы машины, которые будут произведены в ближайшие два-три месяца. Мы думали, что столь ажиотажный спрос постепенно спадет, но сейчас этого не наблюдаем.

— Доводилось слышать жалобы автолюбителей на сложности при покупке базовой версии Creta за 789 900 руб. Мол, у дилеров таких машин нет. Успокойте наших читателей: можно ли купить базовую комплектацию кроссовера?

— Безусловно, эта комплектация производится в ограниченном объеме. Купить ее, конечно, можно, но опыт и статистика показывают, что если с момента запуска базовая модификация и пользовалась спросом, то сейчас, после того как люди узнали продукт — посмотрели, поездили, «потестили» машины у наших дилеров, интерес к «входной» версии заметно падает. Разумеется, можно приобрести и ее, но мы рекомендуем нашим клиентам более богато оснащенные машины, чтобы можно было ощутить их комфорт в полной мере.

— Мы привыкли, что компания Hyundai дорабатывает и улучшает свои автомобили не только в рамках рестайлинга. Каких новостей ждать покупателям Creta? Будут ли другие опции, комплектации или сочетания силовых агрегатов? Например, стоит ли ждать полноприводный 2-литровый кроссовер с механикой?

— Наша компания ставит во главу угла клиента. А ему хочется чего-то нового, каких-то улучшений существующего продукта, поэтому мы запускаем новинки максимально быстро и постоянно совершенствуем. Если говорить о Creta, то в апреле мы предложили абсолютно новую модификацию, которая, на наш взгляд, еще больше подогреет интерес к модели, — это полноприводная версия с двигателем 1,6 л с механической или автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Из улучшений мы также добавили пакет Style — «дизайнерские» фары (передние/задние), доступные не только для топовых комплектаций. Мы считаем, это будет востребованная опция, и в сочетании с полноприводным двигателем 1,6 л она даст новый импульс продажам.

— Вместе с выходом Creta из вашего модельного ряда исчез хетчбэк Solaris. У «пятидверки» есть шанс вернуться на рынок?

— Мы не планируем разработку пятидверного кузова для второго поколения Solaris. Creta очень гармонично и эффективно дополняет Solaris, и именно кузов кроссовера будет интересен клиентам, которые предпочитают в чем-то более практичный хетчбэк. Поэтому мы уверены, что сочетания Solaris и Creta в различных комплектациях, включая монопривод и базовые версии, вполне достаточно. Это, можно сказать, было частью нашего плана — чтобы на смену хетчбэку Solaris пришел кроссовер Creta.

— Марка Hyundai держится в числе лидеров рынка по количеству машин, продаваемых в кредит. Какие финансовые программы вы предлагаете покупателям в этом году?

— Мы действительно делаем ставку на кредитные продажи. Рассчитываем, что в конце года выйдем на уровень 60% продаж в кредит. Это амбициозная цель, но мы к ней стремимся. Уже сейчас у нас порядка 40% таких продаж, но мы полагаем, что благодаря нашим программам — инновационным, таким как «Старт» с гарантированным остаточным платежом и уменьшенными в два раза ежемесячными платежами, — мы уверенно, но верно движемся к нашей цели. Эту программу мы запустили в апреле прошлого года и за это время продали по ней около семи тысяч машин, а в этом году запустили принципиально новый кредитный продукт — программу «Старт» без первоначального взноса. Теперь, придя в салон с пятнадцатью тысячами рублей, можно оплатить ОСАГО — и уехать на Solaris. Это инновационное предложение, и оно доступно у дилера. Мы считаем, что за этой программой будущее.

— Расскажите, каких еще новинок можно ждать в текущем году? После двух громких премьер у вас еще остались «тузы в рукаве»?

— А как же! Если говорить о новинках, то в этом году у нас их еще две: в июне мы планируем запустить в России i30 нового поколения — это будет очень интересный автомобиль. Сейчас мы также прорабатываем запуск абсолютно уникальной машины на базе i30 — это серия i30N, по-настоящему спортивный автомобиль, созданный новой командой инженеров и дизайнеров. Дату запуска пока назвать сложно. Также в 2017-м мы возвращаем в Россию Sonata — в сентябре планируем официально открыть продажи этого автомобиля в России. Это будет Sonata нового поколения фейслифт, и она начнет продаваться практически во всем мире одновременно: в Корее — летом, а потом сразу в России. AG

К списку интервью